Skottning och lastning och lossning av lastaren realiseras genom rörelse av dess arbetsanordning. Lastarens arbetsanordning består av skopa 1, bom 2, vevstång 3, vipparm 4, skopcylinder 5, bomcylinder 6 och så vidare. Hela arbetsanordningen är gångjärnig på ramen 7. Skopan är gångjärnig med skopcylindern genom en vevstång och en vipparm för lastning och lossning av material. Bommen är ledad med ramen och bomcylindern för att lyfta och sänka skopan. Skopans vridning och bommen lyfts hydrauliskt.
Lastarens arbetsanordning ska kunna säkerställa att skopcylindern är låst och bomcylindern lyfts eller sänks så att länkmekanismen får skopan att röra sig upp och ner eller nära den för att förhindra att skopan lutar och spillmaterial; När armen är i något läge och skopan roterar runt bommens gångjärn för lossning är skopans lutningsvinkel inte mindre än 45 °. Efter lossning kan skopan automatiskt jämnas ut när bommen sänks. Syntetiserar de strukturella typerna av lastare arbetsutrustning hemma och utomlands, det finns främst sju typer, nämligen tre-bar, fyra-bar, fem-bar, sex-bar och åtta-bar enligt antalet komponenter i länkmekanismen ; Beroende på om styrningen av ingångs- och utgångsstängerna är densamma, är den indelad i framåt- och bakåtlänkmekanismer. Lastarens skopstruktur som används vid jordrörelse. Skopkroppen är vanligtvis gjord av lågkolhaltiga, slitstarka och höghållfasta stålplåtar. Skäret är tillverkat av slitstarkt medium manganlegerat stål. Tillverkad av slipat stålmaterial. Det finns fyra typer av skopskärare. Valet av tandprofil bör beakta faktorer som införingsresistens, slitstyrka och enkelt byte. Tandformen är uppdelad i spetsiga tänder och trubbiga tänder. Däcklastare använder mestadels spetsiga tänder, medan bandlastare använder mest trubbiga tänder. Antalet skopatänder beror på skopans bredd, och skopans tandhöjd är i allmänhet 150-300 mm. Skopans tandstruktur är indelad i två typer: integrerad typ och delad typ. Små och medelstora lastare använder mestadels den integrerade typen, medan stora lastare ofta använder den delade typen på grund av dåliga driftförhållanden och allvarligt tandslitage. Delade skoptänder är uppdelade i två delar: grundtand 2 och tandspets 1. Endast tandspetsen behöver bytas ut efter slitage.
